2.1項(xiàng)目概況

重慶都市快軌銅梁試驗(yàn)線尖頂坡至璧山段工程線路總長(zhǎng)度約6km，本段工程起點(diǎn)為軌道交通一號(hào)線尖頂坡站（不含），線路穿越縉云山后將終點(diǎn)站設(shè)在璧山區(qū)內(nèi)。線路所穿越的縉云山隧道全長(zhǎng)約3.7km，由縉云山Ⅰ號(hào)隧道和縉云山Ⅱ號(hào)隧道組成，其中縉云山Ⅰ號(hào)隧道長(zhǎng)約200m，Ⅱ號(hào)隧道長(zhǎng)約3.5km，設(shè)計(jì)為單洞雙線馬蹄形隧道，最大開(kāi)挖寬度約11m～13m。本段區(qū)間分為高架區(qū)間和地下區(qū)間隧道，其中地下區(qū)間隧道采用暗挖法施工或明挖法施工，地下車(chē)站一般采用暗挖法施工或明挖法施工。

2.2 監(jiān)測(cè)工期

為便于計(jì)算第三方監(jiān)測(cè)次數(shù)和報(bào)價(jià)，本項(xiàng)目工期包括：（1）施工期暫時(shí)統(tǒng)一按照三年計(jì)算；（2）試運(yùn)營(yíng)期（即運(yùn)營(yíng)初期）第三方監(jiān)測(cè)時(shí)間為二年。

2.3 監(jiān)測(cè)范圍

2.3.1本項(xiàng)目施工完成前監(jiān)測(cè)范圍

（1）一座高架車(chē)站（含附屬）及區(qū)間工程（含高架區(qū)間和隧道區(qū)間）；

（2）主變電所。

在施工過(guò)程中對(duì)明挖車(chē)站及區(qū)間、高架區(qū)間、暗挖車(chē)站及區(qū)間、毗鄰施工區(qū)域內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物、地下管線、橋梁、隧道、道路、軌道交通設(shè)施、古樹(shù)名木按照施工圖和地鐵規(guī)范要求制定詳細(xì)監(jiān)測(cè)計(jì)劃（含必測(cè)內(nèi)容和部分選測(cè)內(nèi)容）進(jìn)行監(jiān)測(cè)并采取措施。（詳見(jiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)要求）

2.3.2本項(xiàng)目施工完成后，試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)范圍

包括已有軌道交通的隧道結(jié)構(gòu)、高架結(jié)構(gòu)、路基；車(chē)場(chǎng)重要建筑物（如檢修庫(kù)、停車(chē)庫(kù)等）；邊坡、擋墻；病害工點(diǎn)；采用新技術(shù)和新工藝的工點(diǎn)；受路線運(yùn)營(yíng)影響的周邊環(huán)境變形區(qū)內(nèi)的道路、建筑、管線、橋梁等。

2.4監(jiān)測(cè)內(nèi)容

2.4.1本項(xiàng)目施工完成前監(jiān)測(cè)內(nèi)容

包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）明挖車(chē)站及區(qū)間、高架區(qū)間：地質(zhì)及支護(hù)觀察；墻（坡）頂水平位移、豎向位移；土體側(cè)向變形；周?chē)�地下管線變形；地面沉降；周?chē)�建（�?gòu)）筑物豎向位移、傾斜、水平位移、裂縫；爆破振動(dòng)觀測(cè)；錨桿（索）應(yīng)力監(jiān)測(cè)等。

（2）暗挖車(chē)站及區(qū)間：

地質(zhì)及支護(hù)觀察；水平凈空收斂；拱頂下沉；地面沉降；周?chē)�建（�?gòu)）筑物豎向位移、傾斜、水平位移、裂縫；爆破振動(dòng)觀測(cè)；周?chē)�地下管線變形；地表水位監(jiān)測(cè)；隧底隆起；鋼支撐應(yīng)力監(jiān)測(cè)；錨桿軸力；有害有毒氣體；地下水腐蝕性監(jiān)測(cè)。

2.4.2本項(xiàng)目施工完成后，試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)內(nèi)容

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置如下表所示：

2.5 標(biāo)段劃分：一個(gè)標(biāo)段

3. 投標(biāo)人資格要求